Anleitung zur schonenden Reinigung
Regenrinnen gehören zu den Objekten, die man jahrelang nicht beachtet – bis man sie eines Tages von der Leiter aus in der Nähe betrachtet und feststellt, dass sie erheblich mehr Rostflecken haben als erwartet. Das ist bei verzinkten Metallrinnen besonders häufig, weil die Zinkoberfläche auf den ersten Blick robust wirkt und lange Zeit tatsächlich guten … Weiterlesen
Wer ein weißes Auto fährt, kennt das Gespräch. Man steht neben dem Fahrzeug, jemand zeigt auf die kleinen braunen Punkte auf der Motorhaube und fragt, ob das Rost sei. Und dann kommt die Folgefrage: Passiert das öfter bei weißen Autos? Irgendwie hat man das Gefühl, dass weiße Fahrzeuge davon stärker betroffen sind als dunkle. Dieses … Weiterlesen
Die Anhängerkupplung gehört zu den Fahrzeugteilen, die man nur bemerkt, wenn man sie braucht – oder wenn man sie irgendwann genauer anschaut und feststellt, dass sie deutlich mehr Rost hat als erwartet. Das ist kein Zufall. Kupplungen hängen ungeschützt am Fahrzeugheck, bekommen den vollen Schmutz- und Feuchtigkeitseinschlag von hinten und werden bei der normalen Fahrzeugpflege … Weiterlesen
Flugrost auf Felgen ist eines der häufigsten Probleme am Auto – und gleichzeitig eines, bei dem viele mit dem falschen Mittel ans Werk gehen. Der Unterschied zwischen Alu- und Stahlfelgen ist dabei größer als er auf den ersten Blick wirkt. Wer das nicht beachtet, riskiert, die Felge dauerhaft zu beschädigen, während er eigentlich nur einen … Weiterlesen
Wer sein Auto auf Flugrost untersucht, schaut meistens zuerst auf Motorhaube, Dach und Kofferraumdeckel. Die horizontalen Flächen, auf denen sich Eisenpartikel gut absetzen und braune Punkte gut sichtbar sind. Türschweller und Radläufe werden dabei oft übersehen – dabei gehören sie zu den Stellen, an denen Flugrost am häufigsten und am hartnäckigsten auftritt. Das hat einen … Weiterlesen
Irgendwann im März oder April kommt der Moment, an dem man das Auto im Tageslicht betrachtet und denkt: So schlimm war das letztes Jahr nicht. Die braun-orangen Punkte auf dem Lack, die matten Stellen auf den Felgen, die Rostflecken auf den Gartenstühlen – der Winter hinterlässt Spuren, die man bei Dunkelheit und schlechtem Wetter einfach … Weiterlesen
Man trägt den Flugrostentferner auf, wartet die empfohlene Zeit ab, wischt ab – und die Flecken sind noch da. Vielleicht etwas blasser, vielleicht kaum verändert. Das ist frustrierend, vor allem wenn man das Mittel auf Empfehlung gekauft hat oder es beim letzten Mal noch funktioniert hat. In den meisten Fällen liegt das Problem nicht am … Weiterlesen
Man behandelt die Rostflecken, das Auto sieht wieder sauber aus – und vier Wochen später ist alles wie vorher. Wer das kennt, fragt sich irgendwann, ob der Flugrostentferner überhaupt etwas bringt oder ob das Problem einfach nicht lösbar ist. Die gute Nachricht: Das Problem ist lösbar. Aber es liegt meistens nicht am Mittel, sondern daran, … Weiterlesen
Wer sein Auto regelmäßig wäscht und trotzdem nach kurzer Zeit wieder braune Punkte auf dem Lack entdeckt, fragt sich irgendwann: Woher kommt das eigentlich? Das Fahrzeug steht nicht in einer Werkstatt, es gibt keine sichtbaren Kratzer, nichts hat das Auto berührt – und trotzdem ist der Flugrost wieder da. Die Antwort liegt nicht am Auto … Weiterlesen
Viele sehen die kleinen braunen Punkte und wissen nicht genau, womit sie es zu tun haben. Ist das Flugrost? Normaler Rost? Ein Lackschaden? Schmutz? Die Unsicherheit ist verständlich, denn Flugrost sieht je nach Oberfläche und Entstehungsphase ziemlich unterschiedlich aus. Das Wichtigste vorweg: Flugrost ist in seiner Frühphase fast immer oberflächlich. Er sitzt auf dem Material, … Weiterlesen